Exciter Ex2011 JET TUNING V2 [SiiR]

Thảo luận trong 'Yamaha' bắt đầu bởi ExColor, 23/4/13.

  1. haopro1690

    haopro1690 Tập Lái

    Tham gia:
    5/2/11
    Bài viết:
    17
    Được thích:
    58
    thấy chiếc xe nó mờ mờ là sao bạn, ko lẽ xe bạn tàn hình hả ta :96:
     
  2. Iruna

    Iruna Bằng A2

    Tham gia:
    7/1/09
    Bài viết:
    192
    Được thích:
    384
    Chụp nhiều tấm, từ lúc có mặc đồ tới không mặc đồ sau đó xài pts ghép lại và làm mờ phần muốn mờ là xong :D
     
  3. ppduong

    ppduong Tập Lái

    Tham gia:
    18/1/13
    Bài viết:
    17
    Được thích:
    2
    ừm đúng bên key đó bạn, xe mình cung 62, mà thấy họng to quá sợ bị hóp, mình có hỏi 1 anh cũng rành về bình xăng anh trả lời nguyên văn là vầy
    "GA dù thì nó giống bình ZIN đó bạn, chẳng qua họng nó to hơn nên xuống xăng nhiều hơn. Ưu điểm của ga dù là không bị hụp xăng khi lên ga gắp, nhưng gia tốc không cao (lên từ từ), còn vấn đề có hậu hay không thì mình thật sự chưa rõ vì chưa có dịp test thử.
    Ga dẹp thì nạp nhanh hơn (nhanh hơn cả BM), hậu đâm tốt chỉ mỗi tội kêu trái ga. Nếu có điều kiện thì nên lên ga dẹp bạn nhé !"
    Nếu vậy mình thấy đi ga dù ok vì cũng không đua bơi gì, với lại họng lớn chắc đề cũng nhanh. quan trọng cái hao xăng, nghe trên 45km/l là ham oi
     
  4. ppduong

    ppduong Tập Lái

    Tham gia:
    18/1/13
    Bài viết:
    17
    Được thích:
    2
    ừm đúng bên key đó bạn, xe mình cung 62, mà thấy họng to quá sợ bị hóp, mình có hỏi 1 anh cũng rành về bình xăng anh trả lời nguyên văn là vầy
    "GA dù thì nó giống bình ZIN đó bạn, chẳng qua họng nó to hơn nên xuống xăng nhiều hơn. Ưu điểm của ga dù là không bị hụp xăng khi lên ga gắp, nhưng gia tốc không cao (lên từ từ), còn vấn đề có hậu hay không thì mình thật sự chưa rõ vì chưa có dịp test thử.
    Ga dẹp thì nạp nhanh hơn (nhanh hơn cả BM), hậu đâm tốt chỉ mỗi tội kêu trái ga. Nếu có điều kiện thì nên lên ga dẹp bạn nhé !"
    Nếu vậy mình thấy đi ga dù ok vì cũng không đua bơi gì, với lại họng lớn chắc đề cũng nhanh. quan trọng cái hao xăng, nghe trên 45km/l là ham oi
     
  5. ExColor

    ExColor Bằng A4

    Tham gia:
    16/4/08
    Bài viết:
    1,318
    Được thích:
    5,549
    AE cũng đừng ham Bxc họng lớn quá, càng lớn thì tốc độ gió khi qua Bxc thấp nên xăng lên chậm.
    Hông 28 có thể cho ra 32HP, trái 62 dên zin thì sd vô tư.
    Trên 62 thì họng 30, 32mm.
    Sau đó tuỳ cách canh chỉnh cho xe bốc và công suất tối ưu...
    Bxc có bơm tăng tốc đề tốt hơn, power jet hậu tốt hơn...
    Bình Jet phân luồng gió để tăng tốc khi qua kim xăng, giclo thứ 3 (power jet) chạy hậu, hổ trợ bởi lọc gió K&N thích hợp.

    .
     
  6. Raigeki

    Raigeki Bằng A4

    Tham gia:
    15/8/10
    Bài viết:
    2,228
    Được thích:
    882
    chú Hùng cho con hỏi xe con full135, khi kéo căng ga hết số 2 hoặc số 3 (thường là số 3) có hiện tượng ga cứ căng đét máy kêu rất lớn vặn tay ga ko có phản ứng gì hết nên con phải tắt máy bằng chìa rồi bật lên lại mới bt, đặc biệt mấy ngày trời mưa càng dễ bị, con cẩn thận test nhiều lần trên đường vắng cứ gặp trường họp này, chú giúp con, cám ơn chú rất nhiều
     
  7. ngokiennam

    ngokiennam Bằng A4

    Tham gia:
    31/10/08
    Bài viết:
    681
    Được thích:
    327
    chú hùng cho con hỏi, lúc trước con thấy chú xài ic rextor bình dellorto 28 có tps.....bình đó với pwk cái nào ngon hơn chú sao con tháy chuyển wa pkw 33 nạp chắc ác hơn......còn bình FCR 28 giá khá cao.( ko bik có gắn vừa cho ex ko....... nó hơn gì những bình khác a e hay chơi và dễ canh chỉnh ko chú.....nếu chú rãnh thì tư vấn dùm con..thanks chú nhiều....​


     
  8. ExColor

    ExColor Bằng A4

    Tham gia:
    16/4/08
    Bài viết:
    1,318
    Được thích:
    5,549
    Coi lại lò xo đầu lúc vòng tua lên quá cao (trên 12kRPM)


    Bình dellorto chỉnh hơn chút nhưng khó kiếm, full135 thì chỉ nên sd 28. FRC có thể gắn cho Ex, có bơm tăng tốc nên départ lẹ, canh chỉnh khó hơn chút...

    .
     
  9. caubemega

    caubemega Bằng A4

    Tham gia:
    3/1/11
    Bài viết:
    745
    Được thích:
    106
    chào chú Hùng chú tư vấn giùm con tí con đang định mua bình ex 2012 lên jet của 1 bạn dành cho xe zin tới full 135 nhưng con đi vixion 150 nếu bình đó không phù hợp thì có thể thay giclo khác cho phù hợp hay phải làm lại hoàn toàn và bình jet có thể đi k&n size zin đc không chú vì con muốn êm , tiêu chí của con là nhẹ và không bơi.
    Chú giải đáp giúp con. Thanks chú
     
    #379 caubemega, 13/8/13
    Sửa lần cuối: 13/8/13
  10. ExColor

    ExColor Bằng A4

    Tham gia:
    16/4/08
    Bài viết:
    1,318
    Được thích:
    5,549
    Bình Jet cho Ex2012 sd được cho Vixion nhưng phải thay Giclo và canh chỉnh lại, có j ghé qua Jet tư vấn trực tiếp nhe.

    JET TUNING
    3 Hạnh Thông
    P3 Q Gò Vấp
    (gần BigC)

    .
     
  • Về chúng tôi

    Biker Vietnam tự hào là một trong những cộng đồng người chơi mô tô, xe máy đầu tiên và có tiếng tại Việt Nam. Bất kể bạn đến đây vì yêu sức mạnh và tốc độ, hay vì muốn tìm hiểu về một chiếc xe, một địa chỉ độ xe cụ thể, bạn luôn được chào đón tại bkvn.com.
  • Quick Navigation

    Open the Quick Navigation

  • Like us on Facebook

Đang tải...